Marka Segway posiada w swoim portfolio szereg różnych produktów e-mobilności. Oferuje hulajnogi dla dzieci i dorosłych, hoverboardy, skutery jednokołowe, a nawet gokart elektryczny. Dzięki crowfunding firma tym razem wymyśliła e-rower w stylu motoroweru - Segway eMoped C80.
Na platformie Indiegogo produkt ten przekroczył już swój cel o 2878%, a w momencie pisania artykułu zebrano już ponad 245 tys. € / 287 tys. USD. Jest to bardzo popularny produkt.
Pierwszy e-rower w stylu motoroweru
To pierwszy rower elektryczny, który ma formę motoroweru, dzięki czemu jazda na nim na pewno będzie wygodna.
Segway eMoped C80 ma dzięki W 750 maksymalna prędkość silnika do 20 mil na godzinę, czyli około 32 km / h.. Zakres powinien wynosić do 85 km.
Jego waga to około 55 kg w tym bateria. Wyświetla prędkość i inne informacje na wyświetlaczu LED. Z przodu znajduje się lampka, która dzięki czujnikowi światła może regulować jasność otoczenia.
Inteligentny system RideyGo
Inteligentny system o nazwie RideyGo oferuje kilka interesujących funkcji, takich jak system AirLock, NFC, Smart Seat i tryb Auto-Lock.
Śluza powietrzna to funkcja, która ułatwia odblokowanie e-roweru za pomocą aplikacji na smartfona (aplikacja Segway-Ninebot). Wystarczy mieć przy sobie smartfona z aplikacją.
Gdy eMoped C80 jest połączony z aplikacją, może automatycznie zidentyfikować użytkownika na podstawie obecności smartfona w jego pobliżu.
wsparcie NFC to także gadżet pozwalający na szybkie odblokowanie tego elektrycznego motoroweru. Wystarczy założyć tzw Tag NFC na wyświetlaczu i eMoped C80 jest natychmiast odblokowany.
Fotel wyposażony jest w inteligentne czujniki (Inteligentne siedzenie) które, gdy wykryją, że użytkownik wstał z siedzenia, blokują kierownicę w ciągu 3 sekund (Auto-Lock). Dzięki tej funkcji możesz również odblokować eMoped - po prostu usiądź na nim.
Dzięki tym mechanizmom eMoped nie będzie się poruszał po dodaniu gazu, jeśli nikt na nim nie siedzi.
Bateria i funkcja Auto Cruise
Segway eMoped C80 jest wyposażony 1152 Wh akumulator o pojemności 24 Ah, który zapewni zasięg do 85 km. Sam akumulator waży 5.5 kg i znajduje się pod siedzeniem, skąd można go łatwo wyjąć.
Podobnie jak skutery elektryczne, ten eMoped ma funkcję tempomatu, która utrzymuje stałą prędkość zamiast ciebie - funkcję Auto Rejs.
Systemy ochrony przed kradzieżą
Dzięki wsparciu GPS a LBS możesz śledzić, gdzie jest eMoped. Mniej znany skrót LBS to system pozycjonowania oparty na nadajnikach operatorów telekomunikacyjnych. Określa pozycję na podstawie odległości od najbliższego nadajnika.
Jeśli zablokowany eMoped zacznie się poruszać, wyśle powiadomienie do twojego smartfona. Ponadto taki ruch wyzwala alarm i migają paski LED na kierownicy. Po 3-4 sekundach koła nawet się blokują, co uniemożliwia dalszy ruch.
Hamulce i zawieszenie
Segway eMoped C80 wyposażony jest w dwa hamulce - przedni tarczowy i tylny bębnowy z funkcją EABS (Electric Absorption Braking System).
Z przodu znajdziemy widelec z amortyzatorami, aw środkowej części amortyzator sprężynowy, dzięki czemu jazda będzie bardzo wygodna.
Ah (generalnie sukinamper i jednostki czasu) NIE, powtarzam ŻADNEJ jednostki pojemności, ale po zmianie na małe podstawowe jednostki SI nagle okazuje się, że montujemy jednostkę el. opłata !!! Panuje kulomb. Tak, dobrze widzimy !!!
1 Ah = 3600 C (kulombów) !!!
Drogi i kochany singiel e. pojemność to farad!!! I związane z elektrycznością. napięcie, nie prąd. Tak, wśród zwykłych ludzi od lat spotykamy się z określeniem „pojemność” baterii lub akumulatora, oznaczającym ZAWARTOŚĆ ENERGII (w sensie masy lub objętości). To znaczy, ILE JEST ENERGII. Cóż, jednostką energii (po przeliczeniu na małe podstawowe jednostki SI) jest np. Wh lub kWh.
1 Wh = 3600 J (dżuli) !!!
Określanie zawartości energii w akumulatorze tylko poprzez podanie jej w Ah jest absolutnie błędne i totalnie chore, ponieważ Ah NIE jest jednostką energii. Mamy błąd V (volt). A kiedy obliczamy wolt, otrzymujemy jednostkę energii. Na przykład 20 Ah przy 24 V to coś innego niż 20 Ah przy 400 V. Pierwsza kryje w sobie 480 Wh energii, druga to 8000 Wh. Niestety w przypadku zwykłych akumulatorów masy długoterminowych mAh (miliamperogodzin) zostały wymasowane tylko dlatego, że niektóre typy akumulatorów mają „własne” znikome napięcie. np. akumulatory jednoogniwowe AA/AAA 1,2 V; bez możliwości ładowania 1,5 V; monocelli li-ion (18650/21700....) lub akumulatory mobilne 3,6/3,7V i USB po starym 5V. Jednak bez znajomości Napatii, czy mieszanie i porównywanie wartości w mAh/Ah przy różnych napięciach prowadzi do tych naiwnych błędów typu power bank (5V) vs. telefon komórkowy (3,6 V).
Wskazanie zawartości energii akumulatora w e-samochodach jest w Wh / kWh, co jest świetne: to jest zawartość energii = ile energii jest ukryte w akumulatorze, ponieważ nikt nie wie, czy samochód elektryczny korzysta z 300 V-350 V-400 V-500 V, czy też ile systemu V do można obliczyć zawartość energii na podstawie danych przynoszących efekt przeciwny do zamierzonego w Ah.
Jednak powerbank 10 mAh jest teoretycznie równoważny około 000 mAh mobilnego przy całkowitych zerowych stratach w konwersjach wysokiego napięcia (cóż, ponieważ nikt nie dba o telefony komórkowe i power banki liczą swoje mAh przy różnych napięciach), w rzeczywistości z powodu strat przy konwersji około 7200 mobilnych mAh. mAh… mają tylko 6600/2… i wszyscy są wtedy zaskoczeni jak kretyn.
Z drugiej strony, jeśli widzimy dane 1152 Wh i 24 Ah dla akumulatora, możemy od razu obliczyć przez prymitywny podział napięcie akumulatora 48 V. Z drugiej strony są to dane nadmiarowe/nadmiarowe, ważne jest zawartość energii lub, jeśli prymitywnie chcemy, „pojemność” energetyczna 1152 Wh. Przy której kombinacji napięcia i prądu jest to ważniejsze, czy przy 24Ah.48V czy 36Ah.32V czy 16Ah.72V... to naprawdę nie ma znaczenia.
Nawet z Teslą ze swoim niesamowitym akumulatorem 100 kWh i niesamowitym zasięgiem 500 km nikogo nie obchodzi, czy to 250 Ah 400 V czy 200 Ah 500 V lub 400 Ah 250 V lub 125 Ah 800 V… Kombinacja prądów i napięć, która osiąga wartość energetyczną 100 kWh akumulatora Tesli tak naprawdę (prawdopodobnie prawie) nie pojawia się nigdzie. Nie dotyczy to li-lion monolclanky, gdzie ładnie wszystko piszę, ale niepotrzebnie - bo nominalne napięcie jest wyraźne (umownie czytane i znane), np. https://bit.ly/3nc5nMh: 3,5 Ah przy nominalnym 3,6 V może dać tylko zawartość energii 12,6 Wh.
Świetne podsumowanie!!! To sposób na rozwój firmy... dzięki