O tym, że 28 marca 2024 roku Xiaomi zaprezentowało swoją całość pierwszy samochód elektryczny SU7, już Cię informowaliśmy. Teraz ty na podstawie popularna recenzja od Teleskop, popularny chiński kanał YouTube poświęcony samochodom, przedstawia szczegółowe podsumowanie wszystkiego, co musisz wiedzieć o pierwszym na świecie samochodzie elektrycznym wyprodukowanym przez producenta telefonu.
Najnowsze artykuły na temat Xiaomi SU7 także w Telegramie
Jaki model jest testowany?
- Xiaomi SU7 Max
- 101 kWh 800 V
- 2205 kg, 673 KM, napęd na 4 koła
- 680 km WLTP (zasięg według europejskiego cyklu testowego)
- Cena (w Chinach): 42 000 USD / 39 000 EUR
Xiaomi SU7 to sportowy, akumulatorowy sedan o tradycyjnych proporcjach. Chociaż projekt może na pierwszy rzut oka wydawać się podejrzanie znajomy i przypominać Porsche, Xiaomi SU7 podąża własną drogą na kilka sposobów, ale o tym więcej w kolejnych wierszach.
Wyrafinowane wnętrze i dobry widok
Po „uruchomieniu” Xiaomi SU7 wyświetlacz tablicy przyrządów zapala się i gaśnie. Kierownica jest wizualnie i dotykowo bardzo podobna do kierownicy v Porsche. Podobieństwo nie tylko kierownicy nie musi być odbierane całkowicie negatywnie. Dzięki niższej cenie Xiaomi możesz posiadać „tanie” Porsche.
Dzięki nisko umieszczonej przedniej części i cienkiemu słupkowi A z kabiny samochodu elektrycznego można widzieć tuż przed maską. Widok do przodu, czyli jak dobrze kierowca widzi drogę przed samochodem – przypomina YouTuber samochody sportowe z silnikiem umieszczonym pośrodku, które mają nisko umieszczone siedzenie kierowcy i szerokie błotniki. Kierowca czuje wtedy, że jest w „centrum akcji”, co między innymi przekłada się również na lepsze prowadzenie.
System informacyjno-rozrywkowy odróżnia SU7 od innych pojazdów elektrycznych
Wnętrze SU7 myśli przede wszystkim o kierowcy, co znajduje odzwierciedlenie w rozmieszczeniu elementów sterujących i intuicyjność systemu informacyjno-rozrywkowego. Ten ostatni w rzeczywistości wygląda obłędnie dobrze, nawet jak na standardy rynku chińskiego, który ma już na rynku bardzo silnych graczy programistycznych.
System to nie tylko „CarPlay na sterydach”, ale dzięki możliwości odtwarzania ekranu smartfona w czasie rzeczywistym na głównym ekranie dotykowym Fps 60 oferuje pełną integrację telefonu komórkowego z systemem pojazdu. Oznacza to, że użytkownik może korzystać ze swoich aplikacji tak wygodnie, jakby trzymał telefon w dłoni.
Uchwyty do tabletów to tylko wierzchołek góry lodowej. To nie są tylko akcesoria pasywne w pełni zintegrowany do systemu pojazdu. Umożliwiają także pasażerom siedzącym z tyłu sterowanie różnymi funkcjami pojazdu, takimi jak klimatyzacja, treści multimedialne, a nawet nawigacja.
Wystarczy, że podłączysz do nich tablet i z SU7 masz wnętrze (prawie) podobne do Klasy S. Jak informowaliśmy w naszym artykule nt wprowadzenie Xiaomi SU7, Xiaomi integruje również połączenie z aplikacją w swoich modelach iPady. Wystarczy pobrać aplikację z App Store, a iPad zostanie w pełni zintegrowany z systemem samochodu. Oprócz iPadów obsługiwane są oczywiście także tablety od Xiaomi, a mianowicie najnowszy Pad 6S Pro.
SU7 może pochwalić się wieloma możliwościami kontrole fizyczne, co jest prawdziwą rzadkością w obecnym trendzie w kierunku ekranów dotykowych. Dzięki układ magnetyczny możesz dostosować wnętrze dokładnie według swoich życzeń. Otwiera to drzwi do mocowania akcesoriów, takich jak uchwyt do smartfona lub inne.
Tylne siedzenia
Patrząc na tył kabiny Xiaomi SU7 widać, jak nowoczesna technologia i design mogą współpracować, aby zwiększyć komfort pasażerów. Podobnie jak w przypadku przedniej części pojazdu, dążenie do innowacji można wyczuć również w tylnej części.
Pomimo tego, że SU7 nie jest prezentowany jako pojazd kierowany do segmentu luksusowych limuzyn, oferuje zaskakująco wygodną przestrzeń na tylnych siedzeniach, jakiej spodziewalibyśmy się w większych pojazdach. Youtuber wspomina w swojej recenzji, że chociaż ilość miejsca na nogi i nad głową z tyłu nie jest najwyższa, SU7 zapewnia wystarczający poziom komfort.
Oprócz tylnego bagażnika, 100-litrowy bagażnik
frajer (front trunk), połączenie angielskich słów „front” i „trunk”, to nazwa, którą Tesla wymyśliła w 2012 roku. Ze względu na brak tradycyjnego silnika spalinowego z przodu pojazdu, producenci mogą wykorzystać tę przestrzeń, aby dodać dodatkową przestrzeń do przechowywania. Xiaomi SU7 również wprowadza to podejście w życie i oferuje „frunk” z głośnością ponad 100 litrów.
Recenzent teleskopu wspomina w recenzji, że choć kształtem może wydawać się ta przednia obudowa niestandardowe. Jest jednak wystarczająco duży, aby pomieścić bagaż podręczny. Docenisz to również podczas przechowywania kabla ładującego. Frunk szczególnie zadowoli osoby poszukujące dodatkowej przestrzeni, której nie ma w tradycyjnych samochodach (a nawet niektórych pojazdach elektrycznych).
Imponująca dynamika jazdy
Youtuber podczas jazdy próbnej zwraca uwagę, że SU7 oferuje dynamikę jazdy mogącą konkurować z droższymi modelami na rynku, np. nawet z mniej wyrazistymi Model 3. Dzięki napędowi elektrycznemu i nisko umieszczonemu akumulatorowi SU7 ma nisko położony środek ciężkości (podobnie jak inne pojazdy elektryczne), co poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu.
Taka konfiguracja pozwala samochodowi pokonywać zakręty z mniejszym przechyleniem nadwozia i zapewnia kierowcy większą pewność podczas szybkiej jazdy. Podczas testów prowadzenie i prowadzenie samochodu przypomina YouTubera standard, który jest obecny chociażby na „Audinach”. Wyciszenie wnętrza od kół mogłoby być lepsze, ale jeśli chodzi o hałas z zewnątrz, Xiaomi spisał się nieźle.
Chipy NVIDIA i systemy ADAS w praktyce
W jednej z najciekawszych części recenzji wskazano, że w pojeździe zastosowano dwa chipy NVIDIA Orin. Stanowią one potężną podstawę dla zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) i jazdy autonomicznej. Umożliwiają SU7 wdrażanie zaawansowanych funkcji, takich jak zarządzanie predykcyjne i rozpoznawanie obiektów o ogromnej mocy obliczeniowej umożliwiającej przetwarzanie danych z wielu czujników w czasie rzeczywistym.
W przypadku SU7 pojawiają się pytania dotyczące możliwych przyszłości aktualizacje oprogramowania, co mogłoby w dalszym ciągu rozszerzać jego autonomiczne możliwości. Testy wykazały, że system autostradowy tempomat jest użyteczny, ale jego osiągi (jeszcze) nie dorównują droższym modelom samochodów.
Czy SU7 to konkurencyjny cenowo pojazd elektryczny?
Xiaomi z SU7 obiecująco wkroczyło na rynek pojazdów elektrycznych, pokazując, że nawet (pierwotnie) producent smartfonów może wnieść innowacje i jakość do branży motoryzacyjnej. Cena pojazdu różni się w zależności od konwersji od 30 000 dolarów dla podstawowego modelu SU7 do 42 000 dolarów dla testowanej wersji Max. Dokładny znajdziesz w osobnym artykule specyfikacja wszystkich modeli SU7.
Bezpośrednie przeliczenie ceny na euro może wprowadzić w błąd. Porównanie z samochodami sprzedawanymi w Chinach i UE służy jako przydatny punkt odniesienia. Doskonałym przykładem może być wspomniana już Tesla Model 3. Jej cena w Chinach zaczyna się od 245 900 juanów, podczas gdy w UE jej odpowiednik kosztuje około 31 500 juanów. €, ale jest sprzedawany nieco drożej.
Jaki zatem może być przedział cenowy Xiaomi SU7 w Europie? Aby dowiedzieć się, będziemy musieli poczekać. Przynajmniej do lat 2026-2027.
Ocena końcowa
SU7 został oceniony w recenzji jako zaskakująco dobry i przewyższający swoją kategorię cenową. Recenzent podkreśla fakt, że pomimo tego, że jest to pierwszy samochód Xiaomi, pierwotnie producenta smartfonów, SU7 jest „normalnym” samochodem bez żadnych istotnych usterek, z jakimi często spotykają się nowi producenci samochodów.
V łączność obecnie zasługuje na ten tytuł najlepszy samochód na świecie. W końcu dochodzimy do wspomnianego wcześniej „skandalicznego” projektu, który zamiast pisma Xiaomi uderzająco przypomina Porsche Taycan.
A szkoda, ponieważ funkcje i technologia, jakie oferuje ten pojazd elektryczny, przypadną do gustu jego klientom, nie kopiując designu innych flagowców. Zakładamy jednak, że chińscy projektanci i inżynierowie wiedzą, dlaczego to zrobili.
Xiaomi pokazało swoje w branży motoryzacyjnej własny ekosystem, który uważamy za kierunek, w którym Xiaomi będzie nadal podążać w motoryzacji.
Pełna recenzja wideo Xiaomi SU7:
Aby uzyskać informacje na temat innych wspaniałych wiadomości, rabatów i ofert, śledź witrynę Xiaomi Planet, zarejestruj się, aby otrzymywać wiadomości i dołącz nasza grupa na Facebookugdzie tworzymy aktywną społeczność Xiaomi.
